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6666 - La construcción del espacio urbano de Rio de Janeiro. De campo a ciudad: la transformación de la Leopoldina, 1850 -1930.

La región de la Leopoldina que en el siglo XIX estaba bañada por ríos y canales que desembocaban en la Bahía de Guanabara, constituye hoy un área de 3712 hectáreas en la cual viven unas 500.000 personas y está compuesta por 15 barrios: Bonsucesso, Brás de Pina, Cordovil, Del Castilho, Engenho da Rainha, Higienópolis, Inhaúma, Jardim América, Manguinhos, Maria da Graça, Olaria, Parada de Lucas, Ramos, Tomás Coelho y Vigário Geral.  

Estas tierras pertenecieron a los Jesuitas desde 1565 hasta 1759 cuando fueron expulsados de los territorios portugueses, fuera de los limites da propiedad religiosa también se instalaron haciendas agrícolas e ingenios de azúcar que producían para abastecer Río de Janeiro.  

Las antiguas propiedades jesuíticas fueron confiscadas y vendidas como grandes lotes rurales. A comienzos del siglo XIX se intensificaron las actividades mercantiles, siendo sus caminos y sus puertos paso obligatorio de la producción de la región como de los productos que desde Minas Gerais llegaron a Rio de Janeiro, actividades que se intensificaron con la llegada de la Corte portuguesa en 1808 con lo que fueron surgiendo y consolidándose núcleos suburbanos importantes como: Inhaúma, Bonsucesso, Olaria, Penha.   Es objetivo de este trabajo es analizar la expansión urbana de Rio de Janeiro para la región de la Leopoldina. Comprobamos que el desarrollo de las vías de comunicación terrestres y especialmente del Ferrocarril Norte (1886) llamado después Ferrocarril Leopoldina provocó el surgimiento de nuevos núcleos urbanos y la expansión de los ya existentes.  

Analizamos, también, dos decisiones políticas que colaboraron con la expansión urbana carioca, la instalación, por desapropiación de la hacienda Manguinhos, donde fue construido el Instituto de Investigaciones Oswaldo Cruz y la reforma urbana durante la intendencia de Pereira Passos. En 1902 los conventillos, llamados de cortiços, ubicados en el centro de Rio de Janeiro donde vivía la población más pobre fueron derrumbados. Siendo la Leopoldina una zona próxima a la capital se convirtió en el centro de una ocupación desordenada a lo largo de las vías del ferrocarril, con la llegada de las personas que habitaban en las áreas céntricas la población aumento 293% entre 1890 a 1906.    

Palavras-chaves: Leopoldina, expansión, ciudad, campo

Autores: Ronco, Adriana Patricia (Centro Universitário Augusto Motta, Brazil / Brasilien)

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